山東工程加固的體外預應力加固技術由于預應力的作用可以將裂縫中的荷載效應抵消一部分，則從根本上解決橋墩產生裂縫的原因，改變墩身受力狀況，既可以對已存在的裂縫有所補救，同時又能防止裂縫的發展和新裂縫的產生。通過預應力的施加可使加固材料與原結構有效地結合，并在一定程度上減小了新舊材料間應力水平的差異，充分發揮加固材料的優勢。

目前用于預應力加固的材料主要為鋼絲束、鋼絞線和FRP，預應力施加方式為縱向和橫向。

1)橋墩橫向裂縫的預應力加固技術橋墩由于車輛豎向及水平沖擊荷載、溫度荷載、墩柱樁基的不均勻下沉及施工缺陷等因素引起的橫向裂縫，可采用豎向預應力加固技術，通過在橋墩上鉆孔施加豎向預應力，增加橋墩壓應力儲備，增大安全系數，間接增加結構耐久性和安全性。介紹了采用豎向預應力錨索加固舊橋墩工程實例，關鍵工藝包括鉆孔、安裝錨索、錨固灌漿及張拉，這種通過施加豎向預應力錨索的加固方式有效抑制了橋墩橫向裂縫的發展，提高了橋墩的承載力。

2)橋墩豎向裂縫的預應力加固技術橋墩由于頂部配筋不足、支座位置布置不當、混凝土收縮變形及使用荷載增加等因素引起的豎向裂縫，可采用橫向張拉高強鋼絲束來加固原有橋墩，利用體外導入預應力，對墩身形成壓力和彎矩，從而改善墩身的應力。介紹了采用橫向張拉高強鋼絲束來加固舊橋墩工程實例，結果表明橋墩裂縫沒有任何發展，橋墩受力得到很大的改善。